The
şurub este o parte importantă a mașinii de turnat prin injecție. Funcția sa este de a transporta, compacta, topi, amesteca și aplica presiune pe plastic. Aceste proceduri sunt finalizate prin rotirea șurubului din butoi. Când șurubul se rotește, plasticul va genera frecare și mișcare reciprocă pe peretele interior al cilindrului, pe suprafața inferioară a canelurii șurubului, pe suprafața de avansare a marginii șurubului și pe plastic și plastic. Avansarea înainte a plasticului este rezultatul acestei combinații de mișcări, iar căldura generată de frecare este, de asemenea, absorbită pentru a crește temperatura plasticului pentru a topi plasticul. Structura șurubului va afecta direct amploarea acestor efecte. Pentru a îmbunătăți calitatea plastificării, șurubul poate fi proiectat ca un șurub de tip separare, un șurub de tip barieră sau un șurub de tip despicat.
Tip de cilindru cu șurub pentru mașina de turnat prin injecție:
1. Caracteristici ale șurubului de schimbare treptată treptată: secțiunea de compresie este mai lungă, conversia energiei este blândă în timpul plastificării și este folosit mai ales pentru PVC și alte materiale plastice cu stabilitate termică slabă.
2. Caracteristici ale șurubului mutant mutant: Secțiunea de compresie este scurtă, iar conversia energiei este mai intensă în timpul plastificării. Este folosit mai ales pentru poliolefine, PA și alte materiale plastice cristaline.
3. Caracteristici ale șurubului de uz general: șurubul de uz general cu o adaptabilitate puternică poate fi adaptat la prelucrarea unei varietăți de materiale plastice și pentru a evita înlocuirea frecventă a șuruburilor.
Materialul de fabricație a butoiului:
În prezent, materialele utilizate în mod obișnuit în China sunt 45, 40Cr și 38CrMoAIA. Materialul pentru cilindrul extruderului importat este oțel aliat utilizat în mod obișnuit 34CrAINi și CrMoV9. Limita de curgere a acestui material este de aproximativ 900 MPa. După nitrurare, duritatea este peste 1000HV, care este rezistentă la abraziune și are o bună rezistență la coroziune. Butoi din aliaj de carbură de tungsten, butoi din aliaj de carbură de tungsten, aliaj de carbură de tungsten, aliaj de carbură de tungsten, aliaj de crom, butoi din aliaj de nichel, folosind materialul din oțel aliat ca material de bază și turnarea aliajului de mai sus în orificiul interior pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și rezistența la coroziune a cilindrului. performanţă.
Întreținerea zilnică a butoiului:
1. Nu porniți mașina când șurubul cilindrului nu a atins temperatura prestabilită. Preveniți căderea fragmentelor de metal și a resturilor în buncăr. Dacă procesați materiale reciclate, trebuie adăugat un buncăr magnetic pentru a preveni intrarea piliturii de fier în buncăr.
2. Asigurați-vă că plasticul din butoi este complet topit atunci când utilizați anti-salvare pentru a evita deteriorarea pieselor sistemului de transmisie atunci când șurubul se retrage. Când utilizați plastic nou, materialul rămas în butoi trebuie curățat. Când temperatura plasticului topit este normală, dar se găsesc în mod constant pete negre sau decolorări ale produsului de injectare, verificați dacă capul șurubului, inelul de cauciuc și mezonul de cauciuc sunt uzate. Când produsul este turnat prin injecție, încercați să plasați materialul uniform pentru a reduce cuplul de transmisie al șurubului și a crește durata de viață a acestuia.